Malgré leur capacité à stocker l’énergie dans la durée, les batteries au lithium sont peu réactives aux pics de puissance – contrairement aux supercompensateurs, d’où l’intérêt de trouver une solution hybride.

Un consortium trinational, cofinancé par Interreg V Rhin Supérieur et l’Offensive Science, a été constitué pour mettre en œuvre cette approche innovante : le projet VEHICLE 

Le projet

Visant non seulement à l’augmentation de la performance, mais également à la réduction des coûts totaux de possession (TCO), ce projet pourra contribuer à la compétitivité des véhicules électriques vis-à-vis de leurs équivalents en moteurs thermiques.

Les questions de recherche du projet se posent sur la gestion d’énergie entre les deux sources d’énergie et sur le vieillissement de la batterie. 

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